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与2017年全年中标金额的排名相比，中信证券、中信建投仍为前两名；东方证券上半年中标地方债的金额较去年全年有大幅度提升，去年全年的实际中标金额为17.4亿元，今年上半年的中标金额为37.58亿元，排名第三；国泰君安今年上半年中标地方债的实际金额超过了去年全年，排名上升一位。

因此我们可以相信，苹果不仅从未放弃过自动驾驶，甚至已经取得了不小的技术进步，这几天曝光的苹果路测车就进一步证明了这一点。目前，苹果做自动驾驶唯一官方确认的项目信息只有一个：有一个名为Titan（泰坦）的机器学习项目。而他们成立这个项目的目的，是为了将其机器学习与自动化技术应用于旗下的现有产品与未来产品中。而汽车，就是其中之一。

中华人民共和国国务院令第718号现公布《国务院关于修改〈烈士褒扬条例〉的决定》，自公布之日起施行。总理　　李克强2019年8月1日国务院关于修改《烈士褒扬条例》的决定国务院决定对《烈士褒扬条例》作如下修改：一、将第三十八条改为第十条，修改为：“军队评定的烈士，由中央军事委员会政治工作部送国务院退役军人事务部门备案。”

增持谷歌母公司A类股持仓超80%尽管减持乃至清仓了一众科技股，但索罗斯却在四季度大举增持谷歌母公司Alphabet。四季度，索罗斯基金的Alphabet总持仓增至25000股（此前为13700股），持股总市值升至2612万美元。其中，A类股持仓市值从三季度的1370万美元暴增至2500万美元，增幅达82.5%。

另外，就在今年6月，苹果收购华人创办的AI公司Drive.ai的消息给AI技术圈和汽车圈都带来了不小的震动。因为Drive.ai在外界看来就是一家濒临倒闭的自动驾驶软件公司，不过他们也取得了一定的成就：将自己开发的自动驾驶软件装进了部分汽车中，并在美国德克萨斯州的阿灵顿市开展运营。

基于用户数和用户消费频率的双重强劲增长，反应在平台上的数据也放量增长，2018年，拼多多总订单量达111亿笔，较2017年同期的43亿笔同比增长158%；平台日均订单量由2017年的1180万单攀升至3040万单。根据国家邮政局最新数据显示：2018年，中国共处理550亿件包裹。上述数据表明，2018年中，全社会每产生5个包裹，至少有1个来自拼多多。