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无锡地铁集团董事局主席徐政表示，城际轨道交通和地铁虽然最高行驶速度有差异，但这两种不同制式、不同信号的列车在同一条轨道上行驶的技术方案已通过专题研究并准备在锡澄线与地铁1号线实施。锡澄线竣工投运后，列车从江阴外滩站开到堰桥站不用换乘，可直接开进无锡地铁1号线轨道，并一路抵达南方泉站，“这一技术开了全国先河”。

在周四发表的简短研究中，Slok解释，图中的虚线是不同时间点的联邦基金期货预期，红线则显示了美联储实际采取的行动，两者落差往往巨大。根据CME的数据，市场当前已定价2019年预期至少降息2次。可以肯定的是，美联储已调整其言论风向。本周稍早美联储主席鲍威尔表示，如果经济背景恶化，美联储可能倾向于降息。但就Slok的图表来看，这并不是确定的事。

9月5日，庞大集团公告称，债权人冀东丰对公司进行重整的申请被法院受理，按照规定，公司股票自9月9日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST庞大”。9月6日，上交所宣布，自9月9日起将公司股票调出两融标的。公司申请重整，主要因为公司2017年5月4日向北京冀东丰汽车销售服务有限公司借款1700万元，但到期后无法偿还，随后冀东丰公司以不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，向法院提起重整的申请。

分析人士认为，人民币对美元汇率短期跌破7元的概率下降，但应正确看待外汇逆周期调节，此类举措意在对冲外汇市场顺周期波动，避免外汇出现单边超调，而不是为了扭转外汇市场运行趋势。未来人民币对美元汇率料区间震荡，“稳”是主基调，人民币不会因外汇逆周期调控而开启大幅升值进程。

合规永远是银行底线从上述讨论中可以看到，基于“金融+科技”的融合属性，相关实践的专业程度比较高，这也为部分金融机构设置了一定的难题。根据高倩介绍，广东华兴银行在绿色金融业务上运用了大数据等技术，但绿色项目所涉及的知识非常专业，绝大多数金融从业人员并不了解节能环保等方面的法规标准。与此同时，绿色金融参与双方的信息不对称性较强，还存在项目标准不统一的问题。“因此，我们希望更多的科技手段能够为银行从业人员解决专业知识不足的难题，同时避免融资过程中的信息不对称，帮助银行准确判断绿色项目，直接对接融资需求。”

年末市场上部分非上市中小险企开始通过一定程度的降价、放宽核保条件等方式冲刺全年业绩或者销售2019年“开门红”产品，这是部分中小公司为了完成全年规模保费目标以及备战2019年“开门红”而做出的短期产品策略，上市险企则不会有明显的降价策略。上市险企价值率当前已经到达较高水平，国寿、平安、太保、新华分别为 22.4%、38.5%、41.4%、50.5%，大多数险企在完成一定规模之后即转向保障型产品销售，预计价值率仍会有一定上升但是增速有所趋缓，更长远看竞争之下保障型产品会有降价需求，价值率可能会有下降。